“新”潮澎湃 | 镇江澳盛：以“新”赋能 让汽车“减脂增肌”
轻量化材料的应用
是实现汽车轻量化最基础
也是最核心的手段。
相较于其它减重材料，
碳纤维材料在
密度、强度、模量、耐腐蚀性等方面
具有极大优势。
位于镇江丹徒高新园的镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司有着国内首条碳纤维涂装专业生产线，并为国内外众多新能源车企提供碳纤维复合材料的应用方案。
走进澳盛轻量化汽车科技有限公司生产车间，
工人们正在对汽车零部件进行铺贴，
这一道道黑色的“胶带”
便是碳纤维复合材料。
澳盛轻量化汽车科技有限公司生产储备干部关东介绍，碳纤维在工业界被誉为“黑色黄金”，它的强度是钢铁的5到8倍，但重量只有钢铁的1/4，是一种碳含量在90%以上的高分子纤维状碳材料，具有高强、轻质、耐高温、耐腐蚀的特点。
如这款碳纤维车顶的重量是6.5千克，只有传统玻璃车顶的35%。尽管重量减轻，但是碳纤维车顶的强度却提升了67%。在减轻重量的同时，还提高了车辆的抗撞击能力和安全性。
镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司成立于2021年，是江苏澳盛复合材料有限公司全资子公司。核心工作是进行碳纤维复合材料零部件的研发、制造和销售，核心制造工艺，包括热压罐工艺、热塑性模压等。
那么在铺贴过程中，
主要的难点是什么呢？
澳盛轻量化汽车科技有限公司生产部主管郭鹏介绍，在铺贴过程中，工人要严格控制模具的温度，还要确保整个料片铺层的角度，进行铺贴。铺层完成后，还要进行厚度、密度、孔隙率的指标检查。通过精细的质量把控，目前公司已经稳定了市场高地，在国内处于领先水平。
在硬件上，澳盛轻量化汽车科技有限公司拥有切割机器人、五轴CNC、自动化涂装线等各类先进生产设备。同时，“澳盛”还在产学研合作上下足了功夫，陆续与江苏大学等多所高校建立长期战略合作关系。
澳盛轻量化汽车科技有限公司研发部主管董富琪介绍，目前公司主攻复合材料汽车轻量化应用、碳纤维新型工艺技术等方面的研究，通过改变碳纤维复合材料结构设计、工艺设计，以满足不同客户的多样化需求。
作为镇江市重点招商引资企业，镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司具备年产35万枚碳纤维零部件的能力。从碳纤维车顶到车毂结构件、内外饰件，“澳盛”承接了诸如比亚迪、极氪、路特斯、奇瑞等国内外知名企业的碳纤维零部件订单。同时，澳盛作为全球高端碳纤维复合材料方案提供商，近年来给众多新能源车企提供了碳纤维复合材料解决方案，几乎国内所有量产车型上的轻量化应用，“澳盛”都参与其中。
董富琪向记者介绍，例如这款碳纤维车顶在设计阶段经过了铺层的仿真分析，包括在前期开发的时候，做了很多的缩比件，就是防止产品到最后发生变形，包括在工艺成型的阶段，有和温度相关的温均性仿真分析，还会做模具的温均性仿真分析。在成型过程中还要控制温度、压力、真空度这些参数，最终做成了这样的“碳顶”。
中国汽车工业飞速发展，而新能源汽车的发展更是突飞猛进，基于对续航里程的提升，新能源汽车对于轻量化的需求尤其突出。2023年11月在广州车展上亮相的极氪众多车型上，澳盛的碳纤维空气动力学套件大放异彩，其中极氪001 FR的碳纤维顶盖创全球最大碳纤维车顶记录。
成立短短三年的时间，“澳盛”就已经拥有发明专利10项，实用新型专利12项。在其快速发展的过程中，“澳盛”牢牢抓住技术研发，发展新质生产力可谓功不可没。
未来，
“澳盛”将以科技创新为内生动力，
不断加快碳纤维新型工艺的研发工作，
通过生产自动化，
助力产品质量升级，
为中国新能源汽车的发展作出贡献。
来源：一起镇江
作者：栾凡 高婧 陈万理 张学鹏 龚雨辰
编辑：刘菲
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